稱重傳感器是指利用傳感器的性能特性準(zhǔn)確測量物體。在我們的生活中，稱重傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種電子衡器，從零用品稱重到港口。

衡意味著衡量是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理來確定物體質(zhì)量的儀器。它是國民經(jīng)濟(jì)各部門使用最廣泛、數(shù)量最多的測量裝置。根據(jù)結(jié)構(gòu)原理，衡器可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三類。

機(jī)械衡器始于19世紀(jì)末（清末）。當(dāng)時(shí)，商業(yè)和工礦企業(yè)過去常用的案例秤、秤、各種機(jī)械汽車衡和軌道衡都屬于這一類。到目前為止，我國機(jī)械衡器制造業(yè)已有一百多多年的生產(chǎn)歷史，具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模。目前，我國使用的各種商業(yè)衡器和工業(yè)地中衡，大部分仍是機(jī)械衡器。

20世紀(jì)60年代，由杠桿系統(tǒng)、光柵裝置和電子線路三部分組成的機(jī)電自動(dòng)秤光柵秤研究成功。在負(fù)載作用下，杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生位移，光柵裝置將位移轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將其發(fā)送到電子線路上，最后用數(shù)字管直觀地顯示重量。

稱重傳感器對(duì)衡器發(fā)展的貢獻(xiàn)。

后來，有了上述稱重傳感器，原則上稱重傳感器是一種測力傳感器。由于它只能測量垂直于水平面的力，通常用于衡器，而其他測力傳感器可以測量任何方向的力，因此應(yīng)用范圍更廣。

此外，在測量單位、精度等級(jí)、測量范圍、加載方向、工作溫度、固有頻率等方面也存在差異。例如，稱重傳感器的預(yù)期負(fù)載總是沿著地球中心的方向（即重力方向），力傳感器可以獲得所有方向的負(fù)載，這與地球重力的方向和安裝方式無關(guān)。另一個(gè)例子是，在設(shè)計(jì)加載裝置和安裝過程中，應(yīng)確保稱重傳感器受力軸的重疊，以盡量減少傾斜載荷和偏心載荷的影響。

根據(jù)轉(zhuǎn)換方法，稱重傳感器可分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類。

電阻應(yīng)變稱重傳感器的原理是彈性體(彈性元件、敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在其表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨之變形；電阻應(yīng)變片變形后，其電阻值會(huì)發(fā)生變化(增大或減小)。該電阻通過相應(yīng)的測量電路轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（電壓或電流）輸出，從而完成將外力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的過程。

由此可見，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變稱重傳感器不可缺少的幾個(gè)主要部件。其中，電阻應(yīng)變片是將電阻爐機(jī)械布置在有機(jī)材料制成的基礎(chǔ)上，彈性體是一種特殊形狀的結(jié)構(gòu)件。它承受稱重傳感器的外力，對(duì)外力產(chǎn)生反應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)相對(duì)靜平衡；同時(shí)，產(chǎn)生高質(zhì)量的應(yīng)變場（區(qū)域），使粘貼在該區(qū)域的電阻應(yīng)變片能夠理想地完成應(yīng)變電信號(hào)的轉(zhuǎn)換任務(wù)。檢測電路的功能是將電阻應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)化為電壓輸出。

稱重傳感器的應(yīng)用范圍和用途。

稱重傳感器主要用于測量重量，在各種電子衡、工業(yè)控制、在線控制、安裝過載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域，應(yīng)用設(shè)備包括電子汽車衡、電子臺(tái)秤、電子叉車、動(dòng)態(tài)軸秤、電子鉤秤、電子定價(jià)秤、電子鋼秤、電子軌道秤、料斗秤、配料秤、灌裝秤等。稱重傳感器通常不能直接發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗鼈兺ǔｋ[藏在設(shè)備中，屬于附件。

稱重器入口處建在高速公路入口處。當(dāng)載重卡車通過動(dòng)態(tài)稱重橋時(shí)，稱重傳感器和電子稱重將自行檢查和判斷，并給出控制交通信號(hào)燈的信號(hào)。隨著傳感器和其他電子設(shè)備的發(fā)展，它將變得越來越智能，可以實(shí)現(xiàn)無人控制，可以防止超重車輛通過，也可以按重量收費(fèi)。